湖北堆高(gao)車是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進行(hang)裝卸、堆高(gāo)、堆垛和短(duan)距👉離運☂️輸(shū)作業的各(gè)種輪式搬(bān)運車輛。堆(dui)高車結構(gou)簡單、操控(kong)靈活、微動(dong)性好、防爆(bào)性能高。适(shì)用于狹窄(zhai)通道和有(yǒu)限空間内(nèi)的作業，是(shi)高架倉庫(kù)、車間裝卸(xie)托盤化的(de)理想設備(bei)。

　　1、托盤式堆(duī)高車，堆高(gao)車前有底(di)腿，适用于(yu)國标單面(mian)托盤或不(bu)用托盤的(de)貨物裝卸(xiè)轉運，特點(dian)是價格優(you)🥰廉。

　　2、寬支腿(tui)堆高車，堆(duī)高車前底(dǐ)腿做寬，一(yī)般内寬為(wei)550/680mm，寬支腿的(de)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻可做到1200/1500mm，可(kě)裝卸雙面(mian)托盤，優點(diǎn)是價格适(shì)中，即可解(jie)決‼️雙面托(tuō)盤或某些(xiē)特殊貨物(wù)的要求。

　　3、平(píng)衡重式堆(dui)高車，堆高(gao)車前無底(di)腿，堆高車(chē)後加配✔️重(zhong)塊，貨叉可(ke)适量前傾(qing)與後傾，以(yǐ)保證鏟貨(huò)後水平。優(you)點：适用面(mian)廣，類似于(yu)傳🌈統的内(nei)燃式叉車(chē)；缺點：整車(chē)過重㊙️過長(zhǎng)，對通道距(jù)離要求比(bi)較高，且價(jià)格較高。

　　4、前(qian)移式堆高(gao)車，基本方(fāng)面與平衡(héng)重式類似(sì)，無前底腿(tui)有配重，不(bu)同點是該(gāi)車的貨叉(chā)與門架可(kě)向後向前(qián)移動一定(ding)距離，一般(ban)為560mm，這樣，可(ke)适量縮短(duan)堆高車長(zhǎng)度，對通道(dào)要求有一(yi)定緩解，價(jià)格平衡重(zhong)堆高車類(lèi)似。

　　5、全不鏽(xiu)鋼堆高車(che)，整車以不(bu)鏽鋼為材(cái)料制作，适(shì)用于對環(huán)境衛生要(yào)求較高的(de)場所，如食(shi)品、醫藥等(děng)，價格稍✂️高(gāo)。

　　6、防暴堆高(gao)車，屬特殊(shu)車型，有強(qiáng)制生産許(xǔ)可要求，适(shi)用于要求(qiú)較高的地(dì)方，價格高(gāo)昂，技術要(yao)求較高，防(fang)暴堆高車(che)👨‍❤️‍👨有防暴等(děng)✔️級标識。

　　7、側(ce)移堆高車(chē)，堆高車的(de)貨叉安裝(zhuang)在側面，側(ce)面進行裝(zhuāng)🏃‍♀️卸作業，主(zhǔ)要解決通(tong)道過小的(de)場合，該車(chē)一般生産(chan)方式是加(jiā)裝側移屬(shǔ)具，但正規(guī)生産方式(shì)是一體化(huà)側移貨叉(cha)。

　　8、獨柱式堆(duī)高車，即在(zài)傳統門架(jia)升降的形(xíng)式下，改為(wéi)獨杆升🏃降(jiang)，使升降速(su)度不受兩(liang)邊平行限(xiàn)制，穩定勻(yún)⚽速，一般傳(chuan)動方式也(ye)從鍊🍓條式(shi)改為皮帶(dai)式拉動，使(shǐ)之均勻升(sheng)降。